"Ik heb vijf jaar met veel plezier voor een taxibedrijf gewerkt, waar steeds meer klanten me vroegen om een visitekaartje zodat ze bij de centrale specifiek om mij konden vragen voor een taxirit. Zelf vond ik het ook leuk om klanten te kennen en herkennen en zo kwam ik op het idee om privéchauffeur te worden. Nadat ik me verdiept heb in de benodigde opleidingen, heb ik de definitieve keus gemaakt en ben ik mijn nieuwe loopbaan als privéchauffeur gestart."

"Ik kan met vrijwel alle klanten een goed gesprek voeren over uiteenlopende onderwerpen, maar vergeet nooit dat ik hierbij voorzichtig moet zijn met het delen van mijn eigen mening. Ook weet ik wanneer stilte gewenst is en zal ik nooit met derden spreken over gevoerde gesprekken in de auto. Daarnaast kan ik goed omgaan met de balans tussen veiligheid en klanttevredenheid, bijvoorbeeld als de klant haast heeft en wil dat ik de maximale snelheid overtreed."

"De onregelmatigheid is precies een van de factoren waarom ik mijn werk zo leuk vind. Het betekent dat ik soms moet werken wanneer anderen vrij zijn, maar ook dat ik juist vrij ben op dagen dat het rustig is in winkels en andere drukbezochte plekken. Mijn partner werkt vanuit huis als freelancer en heeft dus ook flexibele werktijden. Voor ons werkt dit prima."

"Ik heb momenteel geen andere sollicitaties lopen anders dan deze. In principe ben ik nog steeds tevreden met mijn huidige baan en werkgever, maar toen ik uw vacature tegenkwam, moest ik wel reageren. Ik ben bekend met uw uitstekende reputatie, als dienstverlener en als werkgever. Daarnaast werk ik nu voor de directieleden van een enkel bedrijf en vind ik het leuk om bij uw organisatie uiteenlopende klanten te mogen vervoeren."

"Ik heb te maken gehad met een klant die na een zakendiner iets te diep in het glaasje had gekeken en erop stond om zelf naar huis te rijden. Hij was erg lastig tot rede te brengen en gaf als argument dat het zijn auto was. Ik heb het daarom persoonlijk gemaakt en uitgelegd dat ik ontslagen zou worden als ik hem liet rijden. Hiermee was het probleem direct opgelost."

"Naast mijn taxivergunning beschik ik over het CCV-D1-certificaat. Over anderhalve week start mijn vervolgopleiding om het CCV-D2-certificaat te bemachtigen. Bovendien heb ik ervaring met rijden in het buitenland en kan ik uiteraard een VOG overleggen."

"Ik heb gezien dat uw bedrijf een brede klantenkring heeft en dat jullie regelmatig belangrijke klanten vervoeren, waarbij soms aanvullende veiligheidseisen van toepassing zijn. Ik zou dan ook graag de opleiding Security Driver volgen, eventueel aangevuld met de module Gepantserd Voertuig Nederland. Daarnaast zou ik het budget inzetten voor een cursus Engelse conversatie om internationale klanten beter van dienst te kunnen zijn."

"Hoewel ik als chauffeur voornamelijk zelfstandig werk, vind ik dat we als team het bedrijf representeren. Daar hoort bij dat ik vind dat je er voor elkaar en de organisatie moet zijn om klanten niet teleur te hoeven stellen. Bovendien kan het mij ook een keer overkomen dat ik onverwacht niet kan werken. In dat geval hoop ik zelf ook op collegialiteit en begrip te kunnen rekenen."

"Dat hangt voor een gedeelte af van de klant aan wie de review gevraagd wordt. Over het algemeen zou ik waarschijnlijk hoog scoren op service, rijvaardigheid en integriteit. Daarentegen zijn er soms klanten die liever een wat informelere, amicalere omgang met me willen hebben, maar daar ben ik soms wat (te) voorzichtig mee."

"Op geplande ritten bereid ik me voor door de ideale route uit te stippelen en de verkeersomstandigheden te analyseren. Bovendien kijk ik of er speciale verzoeken van de klant zijn, zoals versnaperingen of kranten aan boord. Bij onverwachte ritten probeer ik zo snel mogelijk een beeld te krijgen van de route en eventuele actuele files of wegwerkzaamheden en neem ik een standaard verzorgingspakket voor onderweg mee."